By Maglie da Calcio 
Le singole voci sono elencate nella Categoria:Allenatori della Ternana Calcio. Durante una partita di calcio, gli spettatori sono immersi in un’atmosfera emozionante e coinvolgente. “Sicuramente dispiace per come sono andate le cose. Quanto alla stabilimento di Rüsselsheim, esso fu danneggiato per il 47% del totale. Per quanto riguardava la fascia bassa del mercato dei veicoli commerciali, la vecchia Olympia Lieferwagen fu sostituita dal nuovo modello basato stavolta sulla prima generazione della Olympia Rekord, che però in versione per trasporto merci continuò a chiamarsi sempre Olympia Lieferwagen e mantenne immutata la portata massima a 500 kg. A quanto risulta, però, online la maglia è andata a ruba e probabilmente la prossima Primavera la società ne ordinerà altre per soddisfare la richiesta di tutti i tifosi biancorossi. Rifinitura al Porta Elisa per la truppa di Lopez che come sappiamo è alle prese con due defaillcances mica da poco. Si tratta di versioni ridotte, ma non per questo meno divertenti o graficamente meno accattivanti, pensate per chi ha poco tempo ma non vuole rinunciare a gestire la propria squadra preferita.
Fu poco prima di natale che Pierre Geoffroy chiese ai suoi genitori di poterla tesserare e utilizzarla in campionato e la mamma, che aveva sempre appoggiato la scelta di Anne di voler giocare al calcio, le dette il permesso di andare via di casa (a 18 anni non ancora compiuti) per giocare in Francia. Questa apologia della femminilità che vede le attività fisico-sportive – soprattutto quelle agonistiche – come nemiche delle donne, rende quindi difficile e coraggiosa la scelta di molte atlete di non farsi bastare solo un po’ di sana attività sportiva quotidiana per restare in salute. Il nome Olympia da solo continuò tuttavia ad essere utilizzato nelle varianti con allestimento semplificato e nelle furgonette su base Olympia Rekord. Molti di essi, però, si dedicarono ad aiutare nelle fasi di ricostruzione. Il 1950 vide il completamento dei lavori di ricostruzione dello stabilimento di Rüsselsheim: dopo un ciclopico stanziamento complessivo di 364 milioni di marchi, finalmente la fabbrica poté tornare a produrre a pieno regime. 1950) e 22.695 autocarri.
Fu infatti solo nella primavera del 1950 che la gamma si arricchì con l’arrivo del Blitz da 3 tonnellate (introdotto a marzo) e con la furgonetta derivata dalla Olympia, con portata massima di 500 kg (introdotta a maggio). E’ evidente che l’EV (Enterprise Value) non è quella valutazione di TransferMarkt, che dà solo valori talora empirici sulla rosa delle squadre, e non valuta minimamente tutte le voci di bilancio attive e passive e patrimoniali, che concorrono al reale profilo finanziario delle società. Se il settore delle autovetture conobbe un vero e proprio boom di vendite, lo stesso poté dirsi anche del settore autocarri, sebbene la crescita non fosse stata così accentuata. Il 1960 fa ancora parte di quel periodo indicato come rinascita economica, questo anche in Germania Ovest, dove regna ancora una certa prosperità presso la maggior parte delle aziende e dove la popolazione dimostra una gran fiducia nell’avvenire. Il 1960 vide anche l’avvicendamento fra due direttori generali: Edward W. Zdunek, in carica dal 1948, lasciò il posto a Nelson J. Stork. Sempre del 1960 fu l’ampliamento del magazzino ricambi di Rüsselsheim e del capannone destinato alla costruzione di motori, ma anche l’avvio della costruzione di un nuovo stabilimento in Germania Ovest, e più precisamente a Bochum, uno stabilimento destinato alla produzione della futura vettura popolare della Opel, la Kadett, che avrebbe debuttato nel 1962 in occasione dei festeggiamenti per il centenario della Opel.
E infatti, già nel 1947, in Russia partì la produzione della Moskvitch 400, identica alla Kadett degli anni trenta. Se alla fine del 1947, furono prodotti 3.219 autocarri, la cifra crebbe fino a 15.055 solo quattro anni dopo, alla fine del 1951. Nel gennaio del 1952 la gamma Blitz fu aggiornata anche esteticamente e resa più attuale con l’arrivo di un nuovo frontale dalla nuova calandra a listelli orizzontali e con i fari incassati nella parte anteriore dei parafanghi. L’impianto, la cui costruzione era già prevista nel piano regolatore originario di Littoria del 1932, è stato inaugurato nel 1935 sul progetto iniziale dell’architetto Oriolo Frezzotti e assegnato in gestione all’Opera Nazionale per i Combattenti. Il Pibe di Fratta lascia la Roberta a meditare sulle pochezze della sua mediocre nazionale e si fionda a Fuorigrotta per un immediato riscatto. La portata massima fu di 1,75 tonnellate per tutta la gamma, prevista anche in configurazione autobus, un po’ come avveniva in passato con i precedenti camion Opel di grossa taglia. Pochi mesi dopo, ad ottobre, la Opel lanciò una versione aggiornata anche della sua vettura di fascia alta, la Kapitän, la quale finì per andare ad occupare anche la fascia di lusso.